LA UTA ANUNCIÓ UN PARO DE COLECTIVOS POR 72 HORAS

PARO DE TRANSPORTE

Las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación faltaron nuevamente a la convocatoria realizada por el Ministerio de Trabajo de la Nación y a la que asistieron representantes del resto de los sectores involucrados. Es la tercera vez que los funcionarios de la cartera que conduce el massista Alexis Guerrera no responden al llamado de Trabajo.

La audiencia prevista para este martes por el Ministerio de Trabajo de la Nación para desbloquear el conflicto había comenzado con varios minutos de demora a la espera de novedades desde Transporte.

El viernes pasado, después de una doble jornada de paro en todo el interior del país con excepción del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), todos los actores acordaron pasar a un cuarto intermedio hasta este martes.

Los choferes del interior del país reclaman por el mismo aumento que consiguieron para la segunda mitad del año sus pares que trabajan en el Amba. En líneas generales, y sin tener en cuenta los no remunerativos, se trata de una suba del 50 por ciento divido en tres tramos: 15 por ciento para octubre, 15 por ciento para noviembre y un 20 por ciento para diciembre.

Los representantes de la UTA y los dirigentes empresariales de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap) analizaron las alternativas al problema salarial pero no llegaron a un acuerdo sin tener resoluciones sobre la cuestión de fondo: aumentar los recursos nacionales.

Fuentes cordobesas cercanas al tema aseguran que están intentando desactivar la medida de fuerza antes del próximo martes. En caso contrario los usuarios de la ciudad de Córdoba -y de otros puntos de país- completarán una semana hábil sin transporte urbano.

A pesar de haber sido convocadas por tercera vez en menos de una semana, las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación faltaron nuevamente.

Paso seguido aclaró el texto: “Nosotros vamos a defender nuestro salarios y las fuentes de trabajo. No queremos encontrarnos en medio de una disputa entre Nación y las Provincias”

SUBSIDIOS

Inclusive la vía política más directa está empantanada. A sola firma del Ejecutivo o la Jefatura de Gabinete se podría habilitar una suma extraordinaria de fondos para desbloquear la paritaria y evitar una nueva medida de fuerza. Así lo entienden quienes conocen el manejo de los resortes estatales para este tipo de asuntos.

Sin embargo no hay ninguna señal de la Casa Rosada en ese sentido.

Hasta ahora el camino para lograr una inyección de subsidios está dado vía el Congreso. Este miércoles a la 10 de la mañana está convocada la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados para avanzar sobre los proyectos que plantean habilitar una partida de fondos extraordinaria que ponga punto final a los reclamos, por lo menos este año.

Allí están convocados también los representantes de Consejo Federal de Transporte (Cofetra).

Se habla de una suma para lo que resta del año de entre 17 y 19 mil millones de pesos. A eso habría que agregarle partidas para el 2023, que tampoco están contempladas en el actual cálculo de gastos que hizo el Ejecutivo nacional para el año próximo.

Los diputados cordobeses del peronismo apuntan a lograr un dictamen favorable y que el texto sea aprobado en la Cámara Baja el miércoles de la última semana de octubre. Pero aun faltará el paso por Senadores para completar el tratamiento legislativo.

Inclusive los mismos choferes ven en la vía legislativa una salida para desbloquear su reclamo salarial. “Queremos el aumento que nos corresponde, por ende resulta indispensable que el Congreso de la Nación declare la emergencia en el transporte de pasajeros del interior”, dice el comunicado.

La Voz